4 mars 2011 5 04 /03 /mars /2011 20:32

De 1955 à 1970 BMW passent des années difficiles, l'invasion des marques japonaises devient préoccupante. A la question de savoir si l'on continue la fabrication de 2 roues, les dirigeants répondent par l'arrivée d'un motocycliste pratiquant Herr Von der Marvitz en 1964. Il est chargé de développer une nouvelle gamme moto.

 

BMW-50-5-1973
Au salon 1969 BMW présente ces nouveaux modeles les R50/5 et R60/5.La silhouette des BMW est totalement renouvelée par l'abandon de la fourche Earles, au profit d'une fourche télescopique. Le flat-twin soumis à une cure de rajeunissement est plus puissant, tout en étant plus résistant et d'un poids réduit.

Essai Vintage BMW R50/5 et R75/5

Catalogue pièces détachées BMW série 5

BMW-R60-5-1969 

 La motorisation est complètement repensée, les roulements de vilebrequin sont abandonnés au profit de paliers et coussinets, une pompe à huile grand débit est installée en bout d'arbre a came, l'allumage est assuré par un système batterie-bobine, tandis que la charge est effectuée par un alternateur 12 Volts. Le démarrage est assuré par un démarreur pour les modèles 600cm3 et 750 cm3 (sauf sur la R50/5 où il sera en option la première année).

BMW-R60-5-Moteur

BMW-R60-5-Moteur-2

En 1973 pour le cinquantenaire de la marque la série 6 est présentée : R60/6, R75/6, R90/6 et R90S celle dont tout le monde parle. C'est le fleuron de la gamme, sportive, reconnaissable de part son carénage tête de fourche et sa selle à dosseret. Elle est équipée de 2 disques à l'avant, étant chronométrée à 195km/h.

BMW-R75-6-1979

 

BMW-R-90-6-1
 En 1976 apparaît la série 7 en 3 cylindrées, 600cm3, 750cm3 et 1000 cm3. Le flat-twin 1000cm3 est monté sur la R100/7 qui remplace la 90/6, la R100 S à la place de la 90S et la R100 RS

BMW-R100S-2

 

BMW-R-100-RS

Avec son carénage intégral étudié en soufflerie chez Pininfarina, elle deviendra l'emblème de la marque en moto grand tourisme sportive. Cette machine deviendra vite la reine du bitume. Le carénage améliorant énormément le coefficient de pénétration et rendant la machine moins sensible au vent latéral.

Partager cet article

Published by DomTheBike - dans BMW
commenter cet article

commentaires

Présentation

  • : Mecamotors Seventies Spirit
  •  Mecamotors Seventies Spirit
  • : Toute la moto des années 1970
  • Contact

Partager cette page Facebook Twitter Google+ Pinterest
Suivre ce blog