Afin que vous puissiez profiter davantage des capacités technologiques et mécaniques de votre moto, il est important d’être bien informé de son fonctionnement et de connaître le rôle de chaque pièce de son moteur. Nous vous expliquons dans cet article le fonctionnement et le rôle du vilebrequin, un élément pertinent pour le bon fonctionnement de votre moto et l’une des pièces clés du moteur.
Que-ce qu’un vilebrequin et quel est son rôle ?
Le vilebrequin est l’un des éléments clés d’un moteur à piston. Il est présent dans la quasi-totalité des moteurs à combustion utilisés dans les motos, voitures, camionnettes, camions… Cet élément est chargé de transformer le mouvement vertical des pistons en un mouvement circulaire, qui peut être utilisé pour déplacer les roues à travers la transmission. Par conséquent, pour bien comprendre à quoi sert le vilebrequin, vous devez savoir quel rôle il joue dans la conduite de votre moto.
En effet, les explosions produites à l’intérieur des chambres de combustion poussent les pistons vers le bas. Ce mouvement est transmis aux manivelles qui, de la même manière que les pédales d’un vélo, font tourner le vilebrequin. Ce dernier est relié aux pistons par des bielles, qui ont un roulement à chaque extrémité. L’extrémité reliée à la manivelle est plus grande, car le roulement qu’elle supporte doit s’adapter autour d’elle. La manivelle doit être épaisse pour résister à une multitude de forces.
Quelles sont les composantes du vilebrequin ?
Parmi les éléments constitutifs du vilebrequin vous trouvez les supports, qui font tourner le carter lui-même. Il y’a aussi les pattes, qui supportent la rotation des manivelles. Aussi, vous trouvez les bras, qui unissent les poignets, ainsi que les supports qui comptent sur les contrepoids pour les deux. Dans un vilebrequin, les supports doivent être durcis, tout comme les coussins, par divers traitements thermiques dans lesquels une précision absolue et des tolérances minimales doivent être obtenues. Car, toute défaillance dans ce processus peut provoquer des fissures de fatigue.
Pour faciliter les problèmes de poids et réduire un peu le coût de fabrication des matériaux, l’intérieur du vilebrequin peut être creux. Ce qui est utilisé pour entraîner l’huile sous pression et offrir une plus grande résistance. Les roulements des supports et des bagues reçoivent l’huile à travers de petits trous pratiqués dans différentes zones du vilebrequin. La compacité de celui-ci, alors, profite et fournit une rigidité supplémentaire, bien qu’il augmente la possibilité de perte ou de déformation du matériau due au frottement. Sa fabrication utilise de l’acier forgé, ensuite traité, usiné et équilibré.
Comment fonctionne un vilebrequin ?
La majorité des moteurs fonctionnent de la même manière. En effet, toute une chaîne de composants rotatifs permet à votre moto de se déplacer. Ainsi, le mouvement de rotation passe, principalement, par la boîte de vitesses, qui régule sa vitesse en fonction du rapport engagé. Le virage est donc transmis à l’arbre de transmission, ce qui permet de le bifurquer par la suite en deux arbres de transmission et de tourner à différentes vitesses dans une courbe. Par conséquent, ceux-ci font tourner les roues de votre moto à travers les joints homocinétiques.
Néanmoins, il faut savoir que tout dépend du vilebrequin remplissant sa fonction dans le moteur, et qui consiste à transformer le mouvement vertical en rotatif. Il présente des coudes et, à travers un mécanisme de tige de raccordement, il est capable de convertir un mouvement rectiligne alternatif uniforme en mouvement circulaire, et vice versa. Ce composant provient d’un ancien mécanisme utilisé pour puiser l’eau des puits. En résumé, le vilebrequin est chargé de transmettre le mouvement généré par les pistons aux roues de la moto. Il convertit le mouvement linéaire du piston en un mouvement circulaire qui, à son tour, est transmis à la boîte de vitesses couplée au moteur et, par la suite à la roue avant ou arrière.
En général, les vilebrequins sont réalisés avec des matériaux assez résistants. Souvent, ils ont des conduits et des perforations à travers lesquels circule la substance lubrifiante. Il est possible également que vous rencontrez un problème avec votre moto, en raison du vilebrequin. Car, ce composant est un élément clé du moteur de votre véhicule.